當蓄電池充滿之后，相控充電機需要的適當的堵截充電電流，不然蓄電池就會出現大量的出氣、失水和溫升等過充的反應，這姜危及到蓄電池的壽命，因此，隨時的檢車蓄電池的充電情況是非常有必要的，確保電池的能夠充滿并且又不會充過，主要的停充操控辦法有：

一、定時控制選用恒流充電法時，電池所需充電時間可依據電池容量和充電電流的大小很容易地確定，因此只需預先設定好充電時間，一旦時間一到，守時器即可發布信號停充或降為涓流充電。定時器可由時間繼電器充當，或許由單片機承當其功用。這種辦法簡單，但充電時間不能依據電池充電前狀況而自動調整，因此實際充電時，可能會出現有時欠充、有時過充的表象;
二、電池溫度操控對Ni-cd電池而言，正常充電時，蓄電池的溫度改變并不顯著，可是，當電池過充時，其內部氣體壓力將快速增大，負極板上氧化反響使內部發熱，溫度快速上升。因此，調查電池溫度的改變，即可判別電池是否現已充溢。
三、電池端電壓負增量一般而言，當電池充足電后，其端電壓將呈現降低趨勢，據此可將電池電壓出現負增長的時間作為停充時間。與溫度操控法比較，這種辦法呼應速度快。;
四、使用極化電壓操控通常情況下，蓄電池的極化電壓出現在電池剛好充滿后，通常在50mV～100mV數量級，選用有關******技術來測量每個單格電池的極化電壓，這樣就使每個電池都可充電到它自身所需求的程度。
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